質量の一点集中について
スポーツカー、競技専用自動車、技専用オートバイなどの高性能モデルは、 前後輪の分担荷重を追求しています。 そして重いモノは、重心に近く、コンパクト化に近づいています。 運動性向上は、質量(マスです)の一点集中に欠かせませ […]
ディスクブレーキとドラムブレーキについて
オートバイの制御装置は、ディスクブレーキが主流です。 そしてディスクブレーキは、車輪とともに回転する金属の円盤を 摩擦部材(パッドです)で両側から挟み込む事によって制動します。 基本的に航空機、新幹線、自動車、バイク、自 […]
サスペンションについて
サスペンションは、性能や特性で走行時の車体姿勢を決定付けます。 つまり、乗り心地や操縦性に大きく関わっていきます。 そして未舗装路や舗装路の路面は、常に凹凸があります。 そして、自動車やオートバイなどの前後2つにあるタイ […]
オートバイのタイヤについて
オートバイが走行している時、唯一路面と面しているのがタイヤです。 そしてバイクのタイヤは、車体やライダーの重さを支えています。 さらに路面からの衝撃を和らいだり、駆動力、制動力を路面に伝達します。 車体方向や性能によって […]
フューエルタンクについて
自動車やバイクなどのエンジンを動かす為に必要な燃料は、フューエルタンクに蓄えられます。 そして燃料タンクは、電動ポンプや重力による自然落下によって、 フューエルインジェクション(FI・燃料噴射装置です)や キャブレター( […]
ウェットサンプについて
エンジン内に常に循環しているエンジンオイルは、 ウェットサンプとドライサンプに分類されています。 そしてウェットサンプは、エンジン本体の最も低い位置にオイルパンがあります。 オイルパンに溜まったエンジンオイルをポンプで汲 […]
オートバイの基礎知識【初心者講座~上級者講座】
1970年代の日本は、高度経済成長期を迎えて経済発展してきました。 日本の二輪車販売台数が世界一を誇っていました。 しかし1980年代以降は、国内生産台数が減少してアジア諸国の販売台数が増加しました。 特に2009年は、 […]